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                                                                  来源:浙江福彩网-推荐
                                                                  发稿时间:2020-06-04 09:10:53

                                                                  而在全美种族矛盾与安全形势因黑人之死案愈加恶化之际,张仲麟也认为美交通部命令与政治有关:“美国政府以包机飞行及航线审核等手段威胁中国政府开放美国航司航线时,这事早已不是一个单纯的航线问题,而是一个政治问题。”

                                                                  从这方面看,美国航司在防疫上并不那么适合复飞中国。而美国前一天新增的新冠肺炎确诊数仍旧超1.8万例,新增死亡病例近千人,累计确诊超185万例。

                                                                  而美国运输部的数据显示,2018年,超过850万乘客乘坐了中美直飞航班。其中,美联航运载了17%的乘客,国航乘客占比超过19%。达美航空的乘客比例略高于10%,少于东航和南航,排名第五。

                                                                  2020年5月31日8时至6月1日8时,我省无新增确诊病例,无新增疑似病例,无新增无症状感染者,已经连续102天无新增本土确诊病例,连续99天无新增疑似病例,连续100天无新增本土无症状感染者。截至6月1日8时,我省累计报告本土确诊病例245例(国内输入病例116例,本地病例129例),出院242例,死亡3例,治愈率98.78%。累计报告无症状感染者31例(转为确诊病例1例,已解除隔离30例)。

                                                                  当前隔离密切接触者102人,其中境外输入密切观察者64人、外省协查密切接触者38人。

                                                                  美国外交关系协会亚洲研究部门主任伊科诺米(Elizabeth Economy)也一边火上浇油,一边叫嚣称,在“美航司和乘客愿意遵守中国航司及其乘客遵守的任何检测、隔离规定”的情况下,就没有理由中国航司能飞,美国航司不能飞。

                                                                  与此同时,《纽约时报》在关于美国交通部命令的报道中解读道,距离美国大选只有5个月,特朗普及其竞选团队对中国采取了更加强硬的立场。

                                                                  针对复飞争端,观察者网专栏作者、民航业评论员张仲麟评论指出,美国刻意制造冲突,由此营造出一种中国“霸凌”美国的印象,从而转移美国国内愈演愈烈的矛盾,并不是真心让美国航司复航中国。而民航局通知的本质,就是把中美航班这个球踢回美国那儿:“复飞条件我写的明明白白,你自己看去。”

                                                                  美国约翰斯·霍普金斯大学网站截图

                                                                  特朗普并未提到这些媒体的具体报道内容。但其发布这一推文当天凌晨,他的另一条推文同样在指责媒体:“看着假新闻且不入流媒体淡化左翼激进分子、抢劫者和暴徒行为的严重性与邪恶,他们撕碎了我们的这些被自由主义的民主党控制的(仅几个)城市,真的悲哀。好像他们都是一伙儿的?”